Dinamičen odklon dobimo s pomočjo dinamičnega ravnotežja sil
S strojno konstanto
in
dobimo
Z vpeljavo lastne frekfence
zapišemo
S pomočjo zveze med silo in momentom
in
sledi
Z zmanjšanjem togosti c platišča za triangle c se poveča dinamičen
odklon x za vrednost 
Podobno lahko izrazimo tudi prirastek sile.
Tako da je nov moment
Celoten proces povečevanja momenta poteka na sledeč način. Z
obremenjevanjem platišča se v njem pojavijo razpoke, ki se z nadaljnjim
obremenjevanjem širijo. S tem se zmanjša aktivni nosilni prerez in togost
platišča, kar povzroči povečanje dinamičnega odklona X vzbujevalne
glave. Večji odklon povzroči večjo rotirajočo centrifugalno silo, ki
prek vzbujevalne gredi ustvarja upogibni moment. S tem je začetna ravnina
obremenitve zapuščena in število obremenilnih ciklusov do poruštive bo
dosti nižje. to dejstvo pride močno do izraza v območju trjano dinamične
trdnosti, kjer majhne spremembe obremenitve povzroče velike spremembe
Wöhlerjeve karakteristike. Da se izognemo tej napaki in da so vsa
platišča obremenjena z enakim potekom obremenitve, moramo ohraniti med
celotnim izvajanjem preizkusa konstanten upogibni moment s točnostjo
.
Relativno povečanje upogibnega momenta za 
povzroči v
merilnih trakovih spremembo upornosti in s tem padec upornosti v mostični
diagonali, ki se v postopku merjenjenja nadaljnje obdelave signala
primerja z ekvivalentno napetostjo v naprej določenga upogibnega
momenta. Diferenčna napetost dospe do regulatorja obratov, ki povzroči
padec števila obratov za 
.